バッテリーDOC ― 2006年03月12日 19:42
先週のCBRバッテリーをとりあえず完全充電するために
いろいろ調べて、このバッテリーDOCを買ってみた。
そこらに売っている普通の充電器は、自動車用の開放型・鉛カルシウムバッテリー用で充電電流も10A近くだすので、
バイクのシールド（sealed=封をした）バッテリーは充電できない。
まあCBRのは厳密に言うとセミシールドだけどね。
で、手持ちのシールド用はこれも大容量用でダメ。
充電しようとすると、満充電ランプが付く。（この時点でバッテリーがお亡くなりになっている予感がするけど）
まあそれはさておき、このバッテリーDOC箱を開けてみて一目で”良いもの”と思った。
デザイン等はまあ置いといて、細かい作りが良い。
付属の配線等のグレードとプラ部品やコネクタがしっかりできていて信頼性が感じられる。
こういう細かい所で、おいらはモノの善し悪しを見る。
どの会社も本体は綺麗にまとめてくるが、付属品が疎かになっているモノが多すぎる。
あと説明書。あからさまに日本語を知らない人が写植した様な物はダメ。
「ぬ」が「め」だったり、カタカナ「ロ」と漢字の「口」が入り交じった文章だったりするもの。
さて、とりあえず手元にある古いバッテリーを充電してみた。
正常に作動している、初期不良は無い様だな。
まあとにかく気に入ったので、CBRとBMWはこまめに充電しよう。
いろいろ調べて、このバッテリーDOCを買ってみた。
そこらに売っている普通の充電器は、自動車用の開放型・鉛カルシウムバッテリー用で充電電流も10A近くだすので、
バイクのシールド（sealed=封をした）バッテリーは充電できない。
まあCBRのは厳密に言うとセミシールドだけどね。
で、手持ちのシールド用はこれも大容量用でダメ。
充電しようとすると、満充電ランプが付く。（この時点でバッテリーがお亡くなりになっている予感がするけど）
まあそれはさておき、このバッテリーDOC箱を開けてみて一目で”良いもの”と思った。
デザイン等はまあ置いといて、細かい作りが良い。
付属の配線等のグレードとプラ部品やコネクタがしっかりできていて信頼性が感じられる。
こういう細かい所で、おいらはモノの善し悪しを見る。
どの会社も本体は綺麗にまとめてくるが、付属品が疎かになっているモノが多すぎる。
あと説明書。あからさまに日本語を知らない人が写植した様な物はダメ。
「ぬ」が「め」だったり、カタカナ「ロ」と漢字の「口」が入り交じった文章だったりするもの。
さて、とりあえず手元にある古いバッテリーを充電してみた。
正常に作動している、初期不良は無い様だな。
まあとにかく気に入ったので、CBRとBMWはこまめに充電しよう。
CBRユーザー車検 ― 2006年03月07日 23:15
ということで、休みは今日だけなのだが車検が切れてしまうので行く。
曇っているが、雨は降らない予報なのでよかった。
8時前に出発。
西湘バイパスに乗って、いつも同り全開・・・急にエンジンが止まる。
あれ？？路肩に止まって再始動を試みるも、キュキュキュゥゥゥゥ
とバッテリーがまるで充電されていない。
もう発電機が死んでいると思って間違いない状況。
押し掛けも路肩では不可能、つーか無理。死んじゃう。
家に電話。お父んにヘルプ(自営業なんで割と無理が利く)。
1時間ほどで来てくれたが、寒かった、風が凄くて。
取り敢えずバッテリージャンプで再始動を試みる。
ブースターケーブルを繋ぐ・・・・・・キュキュキュブロォーンと掛かった。
ん、どうもガス欠症状が（汗）
止まった原因は、ガス欠。リザーブにしたら好調。
バッテリーが駄目くさい。1年寝かした物は駄目か（大汗）
とにかく車検。
湘南陸事へ。お父んも同道してくれた。（感謝）
まず予備検で、メーター誤差の確認と光軸調整。￥3000
書くのが面倒なので代書屋へ、申し込みの証紙￥1400と手数料￥700
さて、予約時間を仏恥義理（ぶっちぎり）したけど、ねじ込んでもらった。
重量税￥5000を払い、受付、納税証明、受付2、そして検査。
車台番号確認、灯火検査、外観検査、ラインへ。
フロントブレーキ、車速計測、リアブレーキ、ヘッドライト検査。
総合判定して、完成窓口へ。
これにて終了。時間にして1時間。費用は￥10100でした。
まあ、自分で整備できるから車検は自分で通すけど。
安いだけを目的に整備もしないで、ユーザー車検はどうかと思う
自分が痛い目に合うだけならいいけど、巻き込まれる方はたまったものではない。
曇っているが、雨は降らない予報なのでよかった。
8時前に出発。
西湘バイパスに乗って、いつも同り全開・・・急にエンジンが止まる。
あれ？？路肩に止まって再始動を試みるも、キュキュキュゥゥゥゥ
とバッテリーがまるで充電されていない。
もう発電機が死んでいると思って間違いない状況。
押し掛けも路肩では不可能、つーか無理。死んじゃう。
家に電話。お父んにヘルプ(自営業なんで割と無理が利く)。
1時間ほどで来てくれたが、寒かった、風が凄くて。
取り敢えずバッテリージャンプで再始動を試みる。
ブースターケーブルを繋ぐ・・・・・・キュキュキュブロォーンと掛かった。
ん、どうもガス欠症状が（汗）
止まった原因は、ガス欠。リザーブにしたら好調。
バッテリーが駄目くさい。1年寝かした物は駄目か（大汗）
とにかく車検。
湘南陸事へ。お父んも同道してくれた。（感謝）
まず予備検で、メーター誤差の確認と光軸調整。￥3000
書くのが面倒なので代書屋へ、申し込みの証紙￥1400と手数料￥700
さて、予約時間を仏恥義理（ぶっちぎり）したけど、ねじ込んでもらった。
重量税￥5000を払い、受付、納税証明、受付2、そして検査。
車台番号確認、灯火検査、外観検査、ラインへ。
フロントブレーキ、車速計測、リアブレーキ、ヘッドライト検査。
総合判定して、完成窓口へ。
これにて終了。時間にして1時間。費用は￥10100でした。
まあ、自分で整備できるから車検は自分で通すけど。
安いだけを目的に整備もしないで、ユーザー車検はどうかと思う
自分が痛い目に合うだけならいいけど、巻き込まれる方はたまったものではない。
CBR車検整備 ― 2006年02月28日 23:40
車検、3月13日が満了日。
まず受からない部分をやっつける。
リアタイヤが坊主なので交換。外してFDに乗っけてドライバースタンドへ持って行き、変えてもらった。
次にスクリーン。ノーマルに換装。
レーシング用マフラーなので、音量規制に引っかかるから消音バッフルを中に忍び込ませる。
取り敢えずこれで受かるはず。
なんかまたバッテリーが上がっている。
充電しておく。
明日持ち込み行こうと思っていたけど、リトルブラザーが休みだから出掛けようというので、また来週。
明日は雨の予報だしね。
まず受からない部分をやっつける。
リアタイヤが坊主なので交換。外してFDに乗っけてドライバースタンドへ持って行き、変えてもらった。
次にスクリーン。ノーマルに換装。
レーシング用マフラーなので、音量規制に引っかかるから消音バッフルを中に忍び込ませる。
取り敢えずこれで受かるはず。
なんかまたバッテリーが上がっている。
充電しておく。
明日持ち込み行こうと思っていたけど、リトルブラザーが休みだから出掛けようというので、また来週。
明日は雨の予報だしね。
